盖世汽车讯 据外媒报谈，保时捷将来的电动车盘算发生了要紧转念，其电动化进度可能会缩小。保时捷盘算推出一系列新的汽油能源车和夹杂能源车型，以派遣电动车销售放缓的问题。

本年7月，保时捷放置了到2030年电动汽车占总销量80%的见识。跟着保时捷独逐一款电动车Taycan在2024年前九个月的销量下落了50%，保时捷首席财务官Lutz Meschke在第三季度财报电话会议上承认，“纯电动汽车的转型正在放缓”。

保时捷的窘境不仅限于中国市集，还有欧洲和好意思国市集。在中国市集，越来越多的更先进、资本更低的竞争敌手也在握住自大。尽管保时捷在本年早些期间推出了升级版2025款Taycan，续航更长、性能更强、想象更漂亮，但其电动汽车销量仍是在放缓。

图片开端：保时捷

Meschke对投资者走漏：“很多客户，尤其是高端和豪华车市集的客户，都在关爱内燃机汽车。”

因此，保时捷盘算推出一系列新的汽油和夹杂能源车型。Meschke确认谈：“咱们还将更新咱们的内燃机车型，举例Panamera和卡宴(Cayenne)。”

在这一排变发生之际，保时捷首款电动车Macan的请托量仍在握住攀升，保时捷瞻望第四季度的电动车需求将有所增长。

尽管第二代Macan将仅以电动车的相貌推出，但保时捷现在仍盘算在好意思国等主要市集保留汽油能源版块。

保时捷在本年夏天预报了行将推出的电动版卡宴，但该公司同期走漏，汽油和夹杂能源版块也在研发中。

继电动版Macan之后，保时捷还将推出电动版718，瞻望将于本年晚些期间亮相。备受期待的电动版卡宴盘算于2026年头次亮相。而后，保时捷还盘算推出一款超豪华电动SUV，定位高于卡宴，里面代号为“SUV K1”。

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