相较于传统燃油MPV，新动力MPV在实用性、自得性树立和智能化树立等方面均展现出显耀上风。它们不仅抖擞了耗尽者关于浅薄出行的需求，更在科技感和驾驶体验上带来了全新的打破。这样一来，咱们也就不难交融为何继丰田阿尔法之后，为何国内新动力车企都对MPV这款车型趋之若鹜。

问题是，2023MPV在以前爆火的一两年内，也仿佛资格了大浪淘沙。安全性、纯电车型乃至混动车型的续航、驾驶体验等问题缓缓夸耀，另一方面，MPV的豪华底色也成为正在价钱战中卷成麻花的车企们的求生之说念。因此，国内新势力扎堆涌入赛说念，互相争抢由燃油合伙车余下的小小蛋糕。

MPV自身车型的优厚性开端于空间，其他一系列如风格、自如、安全、自得与实用等不外是拓宽空间的注脚。这是MPV赛说念为何相对门槛较低的内生原因。值此情况下，车企若是但愿在这条中国车市艰难一见的高增长细分赛说念中脱颖而出，便需要拿出更明显的各异化竞争点。

以8月28日发布的东风岚图新梦思家为例，其在功能性上狠狠堆料的同期，也在抓续校正以前MPV车型可能出现的短板与不足。 智驾首发华为ADS3.0 咱们了解到，本次发布的全新岚图梦思家，分为鲲鹏与乾崑两大版块。鲲鹏版搭载了由岚图自主树立的“狂放”智能交互座舱与“鲲鹏”智能驾驶缓助系统，系统配备了24个感知聪惠传感器与26项智能驾驶缓助功能，智驾水平不错达到L2.5级的表率，极大普及了驾驶便利性和驾驶安全性。

更值一提的是首发搭载华为乾崑ADS3.0高阶智驾及鸿蒙座舱的全新岚图梦思家乾崑版，华为时期力量加抓下的智驾将MPV的智驾和智舱水平推向了前所未有的高度。当作华为鸿蒙智行旗下最高端的智能驾驶版块，对车辆硬件条目极为严格。足足192线激光雷达构成的29个智能感知硬件能梗概结束城市与高速两种不同出行环境的NOA。

更值一提的是，多维立体感知功能还为新梦思家使用者提供了MPV这样的超大车型车头泊入与车尾停车功能，这真走漏切处理了MPV车主迫不足待处理的使用场景难题。

ADS 3.0的端到端架构，进一步完善了东说念主车机生态的联结，具体展当今智驾体验上，红绿灯启停、智能避障、自动停车与清朗路段的NCA的快速变说念等功能正在缓缓掩盖浅薄出行的各个场景。更类东说念主、更安全、更高效的智驾体验下，耗尽者走漏感受到的是驾驶智能化水平的进一步普及。

当下，智驾时期才略成为耗尽者选购高端新动力的中枢方案身分之一，与华为的强强聚会无异于是在以前早已在行业内占据我方生态位的梦思家的跟进一步。 岚图所图甚大 咱们自关连东说念主士处了解到，岚图与华为的团安然际上直至本年1月22日方才签约，尘埃落定较晚的情况不仅明示着华为快速融入岚图出产生态的时期工程才略，也预示着岚图正在通过与头部供应商结合的模样，快速补强智驾板块，致使存在缓缓推广到旗下全车型的可能。

岚图CEO卢放曾在某次采访中公开默示，在东风集团的政策布局中，岚图承担着打造高端新动力乘用车产物与代表东风集团探索蜕变体制机制，变成国产自主品牌最好运营奉行两大历史服务。前者伴跟着岚图在国内车市不同车型如MPV、SUV等市集的浸透率缓缓提高而宣告完成，后者则更需要咱们祥和其运营动作与产业链高卑劣的配合。

华为的加入正是补皆岚图在运营上的错误一环，号称终末一块拼图。以新梦思家为例，其于本年1月22日认真达成结合，而首款结合车型仅在结合达成后7个月便认真面向市集。由此可见，传统车企以前长期为东说念主所诟病的方案周期长、动作迟缓、蜕变不足等弊病，在东方岚图看来不外是外界的刻板印象。

本体上，早在本次新梦思家上市前，岚图便曾与百度有过智驾关连的结合，足以讲解传统车企正在张舒怀抱取舍以前并不算是行业祥和要点的时期才略。可是跟着市集风向的改变尤其是智驾参预无图NOA时期后，岚图亦可凭借里面敏捷快速的研判，断然取舍华为当作全新结合伙伴。

从未将新时期拒之门外现金九游体育app平台，而是结合自身出产特色与产物秉性，为耗尽者打造实足让东说念主咫尺一亮的产物，岚图在日益内卷的中国车市中的护城河毅然展现。咱们期待其改日的弘扬。